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二、供应端数据调整情况供应端来看，2019/20年度全球棉花预期产量前七的国家依次为印度、中国、美国、巴西、巴基斯坦、土耳其和乌兹别克斯坦，共占全球棉花产量的86%。产量同比调整幅度较大的国家有美国、印度、巴西、土耳其、巴基斯坦和澳大利亚，调整值分别为+79万吨、+65万吨、-17万吨、+9万吨、+6.5万吨和-6.5万吨。

第二，核心竞争力，绝对不是技术。中国的企业擅长做渠道，美国的企业擅长做产品，美国的大企业全部都是超级产品，中国的大企业全部都是超级渠道。所以美国企业家和中国企业家既要有超级产品，又要有超级渠道，这两个都有了，我们认为还需要时间。美国的科学家很容易获得融资，而美国做市场的人反而不好获得融资，而中国能够真正获得融资的往往是做市场的。世界500强的CEO有80%做资本运营出生的，中国500强的CEO中80%是做市场出生的。世界500强的今天就是中国500强的明天，美国的今天是中国的明天，日本、新加坡、欧洲香港的今天都不是中国的明天，只有美国的今天才是中国的明天。

除了批发环节汽车消费陷入停滞外，零售环节同样疲软。由于整体市场低迷，消费者观望情绪浓厚，10月汽车经销商库存预警指数为66.9%，环比上升8个百分点，同比上升17个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。同时，2018年下半年保持了几年高速增长的重卡消费市场出现萎缩。2018年国内重卡市场呈现“前高后低”特征。自7月开始，国内重卡销售量显著回落，同比下滑17%；8月同比下滑23%；9月同比下滑25%；10月虽环比出现略微回升，但同比降幅依然高达14%。鉴于后市基建开工仍不乐观，重卡需求将继续萎缩。作为天胶需求“晴雨表”的重卡消费持续走弱，无疑令后市胶价缺失反弹动力。预计2018年全年重卡销量保持在110万辆左右。

此外，上汽集团最新公告还显示，为灵活高效满足现阶段及未来资金需要，上汽集团拟以储架发行方式申请发行不超过人民币200亿元（含人民币200亿元）的公司债券，将以一次或分期形式在中国境内公开发行，该笔资金将用于补充流动资金、研发创新、项目建设等。

中国和阿根廷在2015年正式达成货币互换协议，规模为700亿人民币或900亿阿根廷比索，去年7月该协议获得三年展期，总规模为阿根廷央行总储蓄的21.9%。阿根廷比索 资料图另一方面，阿根廷还打算与中国加强贸易领域的联系。“华尔街见闻”援引阿根廷民族报的报道称，阿根廷将继续削减大豆的出口关税，其农业部长称：“政府的政策是削减并取消出口关税。每月削減关税的计划会继续施行。”

国金证券认为，江南造船拟注入中国船舶是最大的亮点。“江南造船是目前唯二（另一家为沪东中华造船厂）未上市的船舶总装资产，江南造船拟注入中国船舶，是船舶行业战略性重组、资产证券化的重大战略举措之一。”联讯证券则认为，重组调整对两家各有利弊。对中国船舶而言，在南船中定位由原来的民船资产上市平台变成了军船、民船总装上市平台，集团中的地位有了显著提高，估值提升和市值提升空间较大。但是置入的三家军船资产中仅江南造船集团盈利情况尚可，广船国际和黄埔文冲2018年都出现巨额亏损（-10亿元以上），资产整合后中国船舶盈利能力有可能受到影响。