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如果做品牌对标大众，如果互联网+对标小米模式或者瑞幸咖啡，如果对标渠道就对标成汽车行业里面的“1919”……当有1千个渠道的时候，整个公司的价值就起来了。资本只会投资值钱的企业。你的品牌值多少钱，你的网络值多少钱，你的用户值多少钱。在中国同样的企业和美国营业额一样，拥有用户的企业比拥有技术的企业估值高，美国是技术好的企业比用户多的企业估值高，中国完全是相反的。因为中国人多，所以人口多，没有一个技术，没有一个产品可以让企业一辈子。只有用户可以让企业一辈子，向老客户卖新产品，这是在资本链当中有很多的变度。

先说一下目前我们国内期权市场主要有7个品种，一个就是现货期权，也就是我们熟知的50ETF，其他的6个是期货期权，现场期权和期货期权主要是标定物不一定，现货期权行权之后是现货，品种不一样。目前国内有6个期货期权，都是商品期权，都是现货期权，比如说豆粕期权、白糖期权以及铜期权，这是我们交易所的。还有2019年1月28日，同时上市了三家，天胶、玉米、棉花。这是我们三个交易所的。50ETF在上交所。目前整个时间点上就是PPT上显示的时间点。

《红周刊》记者注意到，近年来，为致力于转型升级、加快文化旅游项目的发展，新华联新增土地储备步伐不断趋缓。2016年，新华联仅通过“招拍挂”和股权收购等方式获取土地219.41万平方米，规划建筑面积311.07万平方米；到了2017年，新增土地面积同比减少45.3%至120.11万平方米，规划建筑面积仅128.75万平方米；2018年年报则仅表示公司新增土地储备步伐有所放缓，且现有的土地储备较为充裕，并未公布当年新增土储情况；2019年上半年公司则无新增土储。

新华联资产负债表显示，其2019年上半年应收票据及应收账款金额为3.89亿元，2018年末相同项目金额为3.95亿元，相较减少了608.66万元。其中还需剔除计提坏账准备的影响，2019年上半年较2018年末坏账计提增加额为181.92万元，扣除掉该部分影响后2019年上半年应收票据及应收账款实际上较上期减少了790.58万元。相比之下，经营性债权实际减少790.58万元，小于理论应增加额2.51亿元，差异金额约达2.59亿元。

此时宣布，仍是4月份博鳌论坛上官方表态的翻版：扩大改革开放符合中国的利益。不是被某些大国强迫打开大门，而是我们自己想这样做。这中间的区别，只有经历了上百年屈辱重新崛起的国家，才有这样的考虑。利好被削弱关税降低，不能单纯视为进口整车市场的利好。首先因为让利有限。进口整车缴纳费用包含关税、消费税和购置税，2016年又对150万成交价格以上的整车增加了“豪华车消费税”（奢侈税）。其中消费税率与排量挂钩。

再例如，以万向集团为依托的“万向系”，不仅实现了对国内汽车零部件产业的高度整合，而且成功组建起了一个包含汽车、新能源、农业、地产、金融诸多领域在内的庞大帝国。有人说，鲁冠球特别能踩对时代发展的“点”，例如鲁冠球坚持造电动车这件事：虽然万向系已经有更快的钱可能挣，但鲁冠球坚持把汽车零部件和电动车整车制造作为企业主业。电动车制造，鲁冠球从1999年开始就烧钱，迄今烧了20年。