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德佑迅速扩张，一方面来自于贝壳系内部输血。当贝壳引入的中小中介，在门店数量或者其他方面不符合规定条件时，需先加入某一品牌。更多时候，德佑则充当了这个接口，从而得以迅速扩大规模。“贝壳本质上还是链家，虽然表面上开放，但开放的前提是，你翻成别的牌子，比如德佑。甚至不翻的话，不能用我的系统，甚至强制不可以使用58同城、安居客。是他在封闭，我们在开放。” 姚劲波认为贝壳找房本质属于一个封闭平台，并放言，58同城随时欢迎接入贝壳找房。

2016年，马云提出新零售，实锤了双十二的角色转变——从服务淘宝C店，变成服务支付宝和阿里体系内的各种本地生活服务圈。2017年12月12日，大妈们多了一个强劲的竞争对手——年轻人，覆盖人群进一步扩大，双十二活动的玩法也变成了“迎合90后，兼顾大爷大妈”。

▎威龙股份实控权或发生变更11月15日，威龙股份发布公告称，因与兴业银行烟台分行发生金融借款合同纠纷，公司控股股东、实控人王珍海所持威龙股份4.58亿无限售流通股和1337.09万限售流通股被法院轮候冻结。目前，王珍海的持股累计已被冻结8次，冻结比例达100%。而受相关诉讼影响，威龙股份部分募资金额无法按期归还账户，对此，上交所对威龙股份下发监管函，明确监管要求。

10月16日，GoFun出行正式开启GoFun4.0时代，该版本产品关注用户在共享汽车应用过程中的关键体验，在品牌视觉、应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行了系统性升级。“共享出行正在从讲故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的核心课题上来。”谭奕认为，当行业正在走出同质化经营的野蛮发展期，用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求。例如，无人驾驶技术在共享汽车中的应用。

姜宏青表示，目前我国基金会投资仍存在投资规模小、资金利用率低；投资渠道狭窄；投资组织机构不健全、投资管理制度不完善等问题。借鉴美国基金会投资管理经验，政府方面应完善税收优惠政策、建立监管体系以引导基金会建立有效的投资管理机制；基金会方面应以健全内部投资决策机制、完善投资执行机制和投资评价机制等有效防范投资风险，提高投资运作能力。

过渡期销量环比如期下滑，警惕结构性变化进入到补贴过渡期，经历了一季度的抢装后四月销量环比下滑15.7%，符合我们预期。但需要警惕的是其中营运性质车辆的占比变化：四月营运性质车辆占比为27.2%，较18年同期增长13.4ppt，剔除营运性质车辆后上险增速从32.6%下滑至12.0%；考虑到有部分专车是按照个人消费性质被统计，我们预计普通个人消费者带来的增速或许更低。